Dissipateur thermique par extrusion 6063 pour refroidisseur thermoélectrique

Structure du radiateur de voiture
Le radiateur de voiture est un élément important du système de refroidissement du moteur de la voiture, principalement utilisé pour dissiper la chaleur générée par le moteur et maintenir la température de fonctionnement normale du moteur. La structure du radiateur est complexe et se compose de plusieurs composants. Ce qui suit fournira une introduction détaillée à sa structure.
1. Puce de radiateur : la puce de radiateur est la partie centrale du radiateur automobile et est également la clé pour obtenir un effet de dissipation thermique. Les puces de dissipateur thermique sont généralement constituées d'aluminium et de cuivre, qui ont une bonne conductivité thermique. Sa structure est composée de plusieurs dissipateurs thermiques et caloducs disposés en parallèle, et les espaces entre les dissipateurs thermiques forment des canaux de circulation d'air. Grâce à ces canaux, la chaleur absorbée dans le liquide de refroidissement du moteur est transférée à l'air extérieur.
2. Réservoirs d'eau supérieur et inférieur : Les réservoirs d'eau supérieur et inférieur du radiateur sont respectivement reliés à l'entrée et à la sortie d'eau du système de refroidissement du moteur. Le liquide de refroidissement pénètre dans le réservoir d'eau supérieur du radiateur depuis le moteur, traverse les ailettes et les tuyaux de la puce du radiateur, absorbe la chaleur, s'écoule dans le réservoir d'eau inférieur, puis retourne au moteur pour circuler. Les réservoirs d'eau supérieur et inférieur sont généralement en plastique ou en aluminium, qui présentent une bonne étanchéité et une bonne résistance à la corrosion.
3. Ventilateur : Le ventilateur dans la structure du radiateur est utilisé pour améliorer l’effet de refroidissement de l’air sur le radiateur. Le moteur génère une grande quantité de chaleur pendant son fonctionnement et le fait de compter uniquement sur la convection naturelle a un effet de dissipation thermique limité. Le ventilateur génère un flux d'air, accélère le flux d'air vers le radiateur et améliore l'effet de dissipation thermique. Le ventilateur est généralement entraîné par un moteur électrique, qui détecte la température du moteur grâce à des capteurs et contrôle automatiquement le démarrage, l'arrêt et la vitesse du ventilateur.
4. Plaque de recouvrement du radiateur : La plaque de recouvrement du radiateur est située en haut du réservoir d'eau supérieur du radiateur, utilisée pour sceller le radiateur et se connecter au réservoir d'eau supérieur. La plaque de recouvrement du radiateur a une bonne étanchéité et une résistance aux températures élevées, ce qui peut empêcher efficacement les fuites de liquide de refroidissement et la pénétration de poussière externe.
5. Support : Le support est un élément de support important pour l'installation du radiateur à l'avant d'une voiture, utilisé pour fixer le radiateur et maintenir sa position stable. Les supports sont généralement constitués de matériaux métalliques suffisamment résistants et rigides pour résister aux vibrations et aux impacts pendant le fonctionnement du véhicule.
6. Canalisation de liquide de refroidissement : La canalisation de liquide de refroidissement est connectée au moteur et au radiateur, responsable du transport du liquide de refroidissement du moteur au radiateur pour la dissipation thermique. Le pipeline de liquide de refroidissement est généralement en caoutchouc ou en métal et présente une certaine flexibilité et résistance aux températures élevées.
7. Capteur de température : le capteur de température est utilisé pour détecter la température du moteur et transmettre le signal de température au système informatique de la voiture. Sur la base du signal du capteur de température, le système informatique de la voiture peut contrôler le démarrage/arrêt et la vitesse du ventilateur, ainsi que régler l'état de fonctionnement du moteur pour le maintenir en marche dans la plage de température appropriée.
En résumé, la structure d'un radiateur de voiture comprend plusieurs composants tels qu'une puce de radiateur, des réservoirs d'eau supérieur et inférieur, un ventilateur, une plaque de recouvrement de radiateur, un support, une canalisation de liquide de refroidissement et un capteur de température. Ces composants fonctionnent ensemble pour dissiper la chaleur générée par le moteur par conduction thermique, transfert de chaleur et convection, tout en maintenant la température de fonctionnement normale du moteur. La rationalité de la conception structurelle d'un radiateur de voiture affecte directement l'effet de dissipation thermique du moteur. L'optimisation de la structure du radiateur est donc très importante dans la conception d'une voiture.

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